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价优质更足,10万出头选TA赛过合股“标杆”

2018-11-06 10:41
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大约三年前,在10万元级别,购置合股汽车品牌照旧品格和体面的代名词。但随着原装入口整车订价连续下探,中国自主品牌在品格控制和研发设计本领上的不停前进,合股品牌车型在这一细分市场被不停挤压。

9月20日,依附高颜值备受存眷的比亚迪秦Pro正式上市,7.98万元至11.58万元的售价让合股品牌如临大敌,尤其是富厚的设置装备摆设更是片面逾越大部门中级车。近期,青岛旧事网就会推出一系列导购稿件,从表面、空间、设置装备摆设、动力、智能化等方面和现在市道市情上的主流合股中级车逐一举行比拟。本日,我们起首来看看合股标杆级车型——西风日产轩逸和比亚迪秦Pro的顶配车型PK之战。

造型设计:中庸照旧时髦,你要怎样选?

作为西风日产的走量神车,轩逸的团体造型走繁复大气的门路,这也符合其家用车的定位——偏守旧中庸。比亚迪自从请了国际设计大家艾格当前,造型设计的功力日新月异, Dragon Face的设计言语自宋MAX初次运用后广受好评。详细到秦Pro,无论是细节描画照旧线条修饰都彰显出不错的视觉打击力,与轩逸相比更显活动时髦范,成为浩繁媒体口中的“中国最美中级轿车”。

正面:秦Pro“龙颜”大气不失风雅优雅。轩逸表面设计绝对传统,中规中矩。

正面:秦Pro的游龙腰线更显动感;轩逸侧身线条绝对平实。

尾部:秦Pro接纳了如今十分流通的贯串式LED尾灯造型,更显初级感。轩逸尾部设计依旧是中规中矩,没有显着缺陷但是也没有亮点。

再来看车灯造型,秦Pro的晶钻星光悬浮LED大灯是个亮点,更切合年老潮水人群的偏好。轩逸的车灯设计绝对平凡,且选用了卤素作为光源。

内饰方面秦Pro搭配12.8英寸8核自顺应旋转悬浮Pad,险些看不到实体按键,科技感统统。轩逸内饰设计简便质朴,同价位车型乃至没有中控屏。

比完了颜值,再来PK一波年老人离不开的智能网联

这一点必需要为秦Pro点赞。12.8英寸的8核自顺应旋转悬浮Pad,可不是个“花架子”。作为首款搭载比亚迪生态开放体系的智能轿车,秦Pro在智能网联方面也处于行业引领的职位地方,跑分8万+,流通到吃鸡、王者光彩无压力;兼容300多万款手机使用;搭载智能语音控制体系;搭载云办事功效……

而且可以完成OTA整车晋级。什么是OTA晋级?举个栗子,让有数吃瓜群众眼热的特斯拉圣诞彩蛋功效,便是经过这种晋级完成的。据悉,现阶段秦Pro已开端具有L2级别主动驾驶动能,将来完成L3级别主动驾驶功效也不迢遥,并且作为环球首款搭载了比亚迪D++生态开放平台的车型,秦Pro照旧一款可无穷退化的AI新物种。相比之下,轩逸的智能网接洽统虽有晋级,但仍有不及。

除了智能网接洽统,秦Pro的智能主主动宁静设置装备摆设也十分富厚,包罗前后驻车雷达、全景摄像头、定速巡航、自顺应巡航、上坡帮助、长途启动等,为确保驾乘职员的宁静提供了无力的保证。

空间尺寸均媲美B级车,但秦Pro仍略胜一筹

轩逸号称“挪动沙发”,空间尺寸媲美B级车。与轩逸相比,秦Pro长、宽、轴距在数据上略占上风,拥有更宽适的驾乘空间。

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天然吸气照旧涡轮增压,你更喜好哪个? 

秦Pro与轩逸的重要差异在于涡轮增压与天然吸气,轩逸2019款1.8XV CVT智联智尊版立室1.8L天然吸气发起机,秦Pro则是1.5TI涡轮增压发起机。从数据上看,1.8L的轩逸动力反而不如秦Pro的1.5TI涡轮增压发起机。

在操控方面,秦Pro全系由前疾驰S级底盘专家汉斯·柯克调校,同时相沿CRC赛车调校履历,分身活动与家轿。而轩逸调校方向柔和,在弯道行驶中侧向支持性较弱。

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设置装备摆设的比拼,秦Pro显着占优!

秦Pro燃油版和轩逸顶配车型相比,二者代价辨别为11.58万、16.15万,秦Pro自制超5万元。但相比之下,秦Pro拥有14项轩逸没有的设置装备摆设,包罗自顺应巡航、定速巡航、360°全景影像、上坡帮助等宁静科技类设置装备摆设。别的,秦Pro后排座椅可比例放倒,并装备LED远光灯,扬声器数目到达10个。

同价位区间,秦Pro上风更显着,超30项设置装备摆设占优,在智能、宁静、舒服等方面片面碾压轩逸。

总结:

颠末这五个维度的过细比拟,秦Pro和轩逸这两款车型孰优孰劣,信赖你内心曾经无数了。是多花5万元买个牌子照旧用更低的代价享用更悦目好开设置装备摆设更富厚的自主品牌?你会怎样选呢?

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